k2718

联想k2718ql显示器背灯怎么关闭？

要关闭联想K2718QL显示器的背光灯，首先按下显示器的电源按钮将其关闭。

然后，使用操作面板上的菜单按钮进入显示器设置菜单。

在菜单中找到“背光灯”或“亮度”选项，在选项中选择关闭或最小亮度。

确认设置后退出菜单即可完成关闭背光灯的操作。如果显示器没有菜单按钮，可以尝试在电脑上找到显示器的设置界面，通过软件来控制显示器的亮度设置。

要关闭联想K2718QL显示器的背光，首先在显示器菜单中找到"背光"或"亮度"设置选项，然后调整背光亮度至最低或关闭状态。

另外，也可以通过显示器上的快捷键或遥控器上的相应按键来操作，通常是通过调节亮度或背光的快捷键来实现关闭背光。

确认设置保存后，背光就会关闭，节省能源的同时也能有效减少眼睛的疲劳。

家用选帝豪好还是艾瑞泽5好？十万都能落地？

一个吉利一个奇瑞，回答这问题是容易被喷干仗的节奏，所以最好自己做试驾，如果选手动两个车都差不多，自动的话个人觉得艾瑞泽5好些，虽然都是cvt，但帝豪油耗稍微高一些。外形都可以，就是艾瑞泽5中控觉得太丑了，如果注重动力配置，你不如选艾瑞泽GX。

十万落地的话，完全可以选择帝豪和艾瑞泽5的升级版：帝豪GL和艾瑞泽GX。但优惠以后十万落地价帝豪GL仅仅能1.8升车型，因此这里推荐艾瑞泽GX 2019款PRO 1.5T CVT劲色版。

这款车官方售价8.99万，目前优惠后8.2万以内就可以入手，购车总预算在十万元以内。为何推荐艾瑞泽GX？最重要的愿意是奇瑞的发动机在海内外市场都拥有良好的口碑。甚至单独提供发动机产品给予一些汽车工业不发达的国家使用。另外，奇瑞的发动机无论噪音和震动的控制水平甚至比一些合资和豪华品牌要做的更好。有兴趣可以看看大飙车的实际测量值。

当然，仅仅发动机的噪音和震动大小只是衡量发动机的一点因素，并没有决定性的意义。但这种表现无疑会让人感觉到更多的好感，而震动和噪音小对于发动机的耐用性的意义极为重大。哪怕奇瑞这款1.5T最大功率156马力，最大扭矩230牛米，最大扭矩转速1750-4000转每分。虽然动力输出和一些品牌和机型相比没有优势，但高***的发动机整体水平更难以控制。因此，这款热效率37.1％的发动机，在耐用性和功率达到了比较科学和均衡的水平。

在竞品车型都在紧凑级搭配CVT时，岂不知奇瑞是中国品牌CVT变速箱的先驱，虽然经过销售和重组，CVT技术已经交给万里扬！但奇瑞仍能以股东的身份使用最优秀的CVT，也能把自己的CVT变速箱卖给竞品车型。毕竟，挂个奇瑞品牌的CVT卖给别人，别人不太会买账的！毕竟，谁也不愿意买竞品品牌的三大件给自己用。

而奇瑞和国产品牌最缺的首数设计。可以说，如果有一个好设计，保证成本和同级别利润的话，从产品上说应该是不惧怕任何竞品的。在中国汽车市场负增长的2018年，奇瑞逆势增长就是证据。

十万的话，选择的应该都是这两款车的最新升级款了吧，从价位和配置上看，我个人建议是艾瑞泽GX，操控和空间都要超过合资同级车型，唯一就是保值率和稳定性口碑，但这一点自主品牌都做的不好。

要求10万可以落后，吉利帝豪和艾瑞泽5两车均不建议选择，值得选择的国产入门级轿车参考以下两台。

第一台推荐长安逸动自动劲速版（低配），指导价8.99万优惠5K以上，购置税新标准为10%，计入车险后仍不超标；车身尺寸4710*1820*1505、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，作为准中型三厢轿车驾乘空间也算充足，用车体验优于两台意向轿车。

发动机***用长安最新研发的NE14T-1.4T缸内直喷涡轮增压机，硬件技术不谈仅看40%的热效率以及高压缸内直喷技术，仅此两项远超帝豪和艾瑞泽5不值一代；最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1500-4000转），动力水平对于逸动这台车而言已经算很充足了，变速箱使用长安研发的7挡湿式双离合也会为动力加分，破百8秒挡是没有问题的，性能在入门级是三甲。

不过逸动的两大总成都是新机，对于稳定性的评价只能参考长安汽车老款车型的同类机型作为参考；质量应是可以稳定的，只是第一批逸动蓝鲸版的车主也不得不说明会是小白鼠。配置方面由于是低配所以不算充足，前排只有两枚安全气囊，胎压监测和ESP车身稳定控制系统是标配，***配置仍有倒车影像等功能；舒适配置包括普通天窗、皮革座椅和自动空调，综合水平高于帝豪和艾5。

第二台推荐比亚迪秦Pro锋尚型，指导价8.99万略有优惠，落地可能会略超预算几K；车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，后悬架加入了横向稳定杆，尺寸等级属于中型三厢轿车，空间以及颜值略高于逸动。

发动机为比亚迪自主研发的老机型476ZQB-1.5T缸内直喷增压机，机型虽然老但是技术并不落后，同样领先于以上两车；最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），变速箱匹配比亚迪研发的六档湿式双离合，这一组合仅看参数要比逸动差一些。不过这两大总成的优化调校水平要高一些，毕竟比亚迪研发双离合变速箱的时间更早，在长时间的市场检验过程中不断发现和解决问题，所以这台变速箱更能做到稳定以及体现更高的传动效率。

配置方面秦Pro自动低配比逸动多出侧气囊、矩阵式LED大灯以及旋转屏，但是这一版本的天窗需要选装，没有天窗可能会比较遗憾；秦Pro和逸动两车是目前10万以内值得选择的轿车，技术都能站在第一阵营且价格比较合理，建议二选其一。

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