现在入手第八代凯美瑞怎么样？
我是很期待八代凯美瑞的，为什么说期待，主要还是因为泥浆门，其实要说事儿也不算大，但安全无小事，再等等，看解决方法。
下面说说我的试驾感受。
全新凯美瑞最值得表扬的就是底盘调校了。真的非常舒服，它的那种底盘带有一定的高级感和厚重感，对于细碎路面以及有较大幅度的沟沟坎坎，它都过滤的比较干净。
悬架结构为前麦弗逊后E型多连杆独立悬架结构。
整个底盘非常整，压过井盖或减速带时都是干脆利落，感觉减震器的行程较短。如果鸡蛋里挑骨头，我觉得底盘调校的再略硬一些就不错了。当然现在这套底盘已经比较运动了。
由于我们试驾的是一台2.5L纯燃油版车型（热效率40%），因此在加速能力上可能不会太让人满意，不过运动模式下有所改观，动力响应也会更快速。
另外，根据其他媒体试驾的混动版车型来看，这款车的动力还是非常不错的，好于这台纯燃油车型。
第八代凯美瑞将于今年底发布
凯美瑞是丰田旗下畅销全球的一款中级轿车，作为丰田首款TNGA架构下的量产车型，第八代凯美瑞已经在北美国际车展上发布，新车分为运动版和豪华版两种外观造型。据获悉，新车国产版将于今年底发布，将分为汽油版和混动版车型。新车将搭载全新2.5L自然吸气发动机，热效率高达40%。
外观方面，国产新一代凯美瑞预计与海外版保持一致。新车在设计上更为年轻化，前脸与雷克萨斯“纺锤式”造型相近，上进气格栅相比现款车型力量感提升，下进气格栅与其呼应。另外，新车格栅***用网状设计，雾灯区域有所调整。
车尾部分，新车***用了全新样式的LED尾灯组，轮廓狭长，内部灯带线条非常流畅，点亮效果非常时尚。此外，新车配备有小型后扰流板，更加赋有运动感。
动力方面，新车配备2.5L+8AT及2.5L混合动力两种动力总成，二者共同搭载的Dynamic Force 2.5L自然吸气发动机是丰田于2016年12月发布的最新产品，这台新型发动机通过***用高速燃烧技术、可变控制系统，并减少排气、冷却、机械运转等各类能量损失，在热效率提升的同时可实现高动力输出。其最高热效率可达到40%，在混动车型上最高可达41%。
第八代凯美瑞与17年底上市，目前还属于热门车型，车源还是比较紧张的，现在购买没什么优惠，如果不是发烧友或者急需购买，建议先观望！至于这款车为什么这么火？我们一起来看看！
第八代凯美瑞里里外外与老款有着巨大的差异，可以说相当于出了一款全新车型，不管是外观的设计风格还是传动的效率都有很大改变，全新第八代凯美瑞是丰田“TNGA”设计理念下所诞生的产物，因此新车造型设计给人一种耳目一新的感觉，整体呈现出年轻、动感的一面。全新第八代凯美瑞运动版车型设计更加激进，更强调运动感，和全新第八代凯美瑞和全新第八代凯美瑞双擎很好地区分开来。
内饰设计风格也有很大改变，***用不对称的设计给人耳目一新的感觉，显得非常时尚，比较符合年轻人的审美！而且在用料贺工艺上也下足了功夫！在同级车当中，保持着一定水准！
在空间上并没有感觉和老款有什么变化，非常充裕，虽然它的外观看起来比较低矮，运动。家庭和商务使用都会给人以舒服的体验！
力方面，全新第八代凯美瑞拥有三种动力组合，分别是2.0L+6AT、2.5L+8AT、2.5L+电动机+E-CVT，其中全新的2.5L发动机压缩比能达到13.0：1，热效率高达40%，三友的经济性大大提高，据说只有6个油左右！
第八代凯美瑞在造型上相比于前几代车型确实是拉风运动了不少。之前凯美瑞给人的感觉就是商务行政的感觉，而全新一代凯美瑞完全颠覆了人们对它的看法，类似于雷克萨斯的造型再加上更运动的外观处理让许多人一见钟情，当然我也不例外。下面我们就来聊聊这款凯美瑞。
在外观上第一次见到全新一代凯美瑞，我发出的第一声感慨就是这也太帅了吧，这就是个小雷克萨斯啊，丰田把自己高端车型的设计风格移到了凯美瑞身上没想到也这么惊艳。一个倒三角造型的前脸加上宽扁的车头运动感不言而喻。车身尺寸足够长，线条也足够饱满，虽然车尾的造型不如前脸那么惊艳但整体看起来也非常协调。
内饰上面，这次的凯美瑞内饰设计就是用两个词来形容，豪华，科技。还记得六代，七代的凯美瑞内饰那给人的感觉就是太普通了也太简单了毫无设计感可言。这次的内饰设计风格很符合我的胃口，全黑的配色和米色的配色，清晰的功能区域，做工精致的实体按键整个内饰风格真的看起来很舒服。
空间方面，相比于老款凯美瑞2775的轴距新一代凯美瑞把轴距提升到了2825的数据。这个数据类似于迈锐宝xl的轴距，原来乘坐凯美瑞就感觉很宽敞，轴距加长以后空间感更强了，腿部空间和头部空间也更加充裕了。总体表现还是很优秀的。
配置方面就拿最低配车型来说，17.98的指导价在配置上还是比较厚道的。esp,发动机启停，上坡***，天窗，日行灯，自动头灯，后排出风口等都配备齐全了，满足日常需要还是足够的。
三大件方面，发动机***用的是2.0自然吸气发动机搭配六档手自一体变速箱，这款发动机不用多说了，已经很熟悉了也可以说是丰田的招牌发动机。最大马力167，最大扭矩199，数据上还不错，日常驾驶也很轻松。这次丰田并没有用无级变速而是***用了手自一体变速箱。从区别上来说这款手自一体变速箱更加有驾驶乐趣，平顺性和稳定性也非常不错。底盘方面，凯美瑞的底盘一直都是***的很舒适，坐在里面真的很享受，底盘很扎实，对路面的感觉过滤的也很好，晃动也比较小。整个底盘表现的很出色。
总结一下，凯美瑞作为一款在国内口碑和质量都非常好的车型绝对适合购买。
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