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同为EA888发动机，迈腾和奥迪A4L，为何差价10万多？

这个问题我们用腿肚子想想，他们两个也不能卖一个价，这是品牌价值，其次再说，这两款车看似使用了相同的动力组合，但是还有很多细节是不一样的。

举个简单的例子吧，二十年以前一汽生产了和奥迪100使用相同外形，相同机器的红旗车型（机器使用的和桑塔纳的4缸1.8是一样的），但是红旗是不能和奥迪一个卖价位的，这两车的区别就差一个车标，这比迈腾和A4L的差别不小太多吗？那么桑塔纳呢，机器也和奥迪的一样，相同的五速手动变速箱，价格差的更离谱，不是吗？

先说一下不太值得提到的不相同

同是EA888发动机，但是A4L的EA888***用了分层燃烧技术而迈腾没有，迈腾横置，A4L纵置，这也是不同之处，不过这点区别不会产生多少成本差距。

再说差距大的不同

同是双离合变速箱，迈腾故障率高，而A4L却没有太多的不良市场反应，再就是底盘配置，A4L前后悬挂全部使用了五连杆独立悬挂，迈腾使用了前麦佛逊后多连杆，这是有很大差距的，单从悬挂角度来看，奥迪的品牌就造就了行驶品质。

其次两车在制造结构、装配工艺、内饰用料、精度都有太多的不同，就算是发动机相同，A4L的零部件精度、制造工艺和迈腾的也不相同。

回答区全是品牌价值，这跟没回答有啥区别。先百度tfsi和tsi的区别，再百度纵置发动机和横置发动机的区别就大概知道价钱差哪了。再来个浅显的，螺丝有五毛的也有一块的，这个道理通俗易懂吧。ea888只是发动机的代号，仅代表发动机的核心架构和循环结构，至于机器上的零件那是可以区别很大的。又比如奥迪s4用的是保时捷帕纳梅拉低配版的同款发动机，为啥俩车价格差了将近一倍，光靠内饰和其他配件估计差不开吧，发动机必然***不同，用料不同。

同为EA888，保时捷MACAN和奥迪A4L还差了30万呢，都是模块化生产 ，为了降低成本 ，总不能每一个车型都配一款发动机呀 。那样的话你还能买到15万的奥迪A3吗 ？厂家每投资研发一款发动机 其实都是在赌运气，万一卖的不好 就是赔钱 ，所以现在很多厂家都是以模块化生产 各个排量的发动机 ，用最少的成本 ，获取最高的利润 ！

买车不能只看发动机，况且虽然奥迪和迈腾都是EA88发动机，但是两者的EA888发动机并不完全一样，最明显的区别是奥迪的EA88发动机具有分层燃烧技术。当然奥迪A4L和迈腾除了发动机的区别之外，其他部分也有很大的区别。

首先是大众迈腾的2.0TEA888发动机***用的是TSI技术，翻译成中文叫涡轮增压直喷技术；而奥迪A4L的发动机***用的是TFSI技术，翻译成中文叫涡轮增压直喷分层燃烧技术。就这两项技术而言是不可同日而语的，反应在发动机零部件上，不论是装配精度还是发动机***都是不同的，也就是说这两个EA888发动机的成本并不一样。

除了发动机本质构成上的区别之外，发动机在整车的安装方式也是不一样的，奥迪A4L***用的是纵置发动机布局，而大众迈腾***用的是横置发动机布局。纵置发动机布局相对于横置布局来说，对于提高整车的操控有积极影响，简单来说就是整车的前后配重更加接近50:50了。这也就是为什么奥迪A4L开起来跟迈腾不一样的原因之一。此外就算发动机变速箱硬件完全不一样，***如两者的***风格不一样的话，整车开起来也是不一样的，就像我们的车有运动模式、舒适模式一样的道理。

除了发动机上的区别之外，奥迪A4L和迈腾在底盘上的结构也是不一样的，奥迪A4L***用成本更高的前后五连杆结构，目的就是为了使整车的底盘操控更加灵活，而迈腾则***用的是传统的前麦弗逊后多连杆悬挂结构。

最后在整车的隔音降噪上，两者也是有明显区别的，这得益于奥迪的用料比迈腾的用料更加高级的原因。迈腾和奥迪虽然都是大众公司旗下的产品，但是两者的定位也是明显不同的，奥迪主打豪华车市场，而大众主打普通乘用车市场，对于同一个公司的两款产品来说不可能没有差距，如果没有差距那谁来买奥迪？只能说瘦死的骆驼比马大，虽然现在奥迪A4L降价很多。

综合以上分析，奥迪A4L多出来的十多万不是没有道理的，也不像有人说的那样仅仅是买了个车标的钱，一般说这话的人并没有仔细比较两者的不同。以前听到有个说法“懂大众的人，最后都买了斯柯达”，我觉得简直是无稽之谈，两者不可能没有区别。