大家都换过几个手机？
第一部，诺基亚， 7610
第二部，诺基亚， X3
第三部，HTC， G1
第四部，多普达
第五部，联想， A780
第六部，诺基亚，520
第七部，三星， S3
第八部，苹果， 4S
第九部，乐视， 乐1
第十部，苹果， 6
第一部诺基亚充话费送的具体不记得了
第二部 联想i300
第三部 中兴u880
第四部 中兴u950
第五部 HTC蝴蝶
第六部 vivo xplay
第七部 HTCm8
第八部 iPhone6s
第九部（现在）iPhone8plus256g是我至今最贵的手机了
第一部波导直板手机（11年暑***买的）
第二部 联想A820（13年暑***换的）
第三部 三星G7508q（14年寒***换的）
第四部 （现在用的）iPhone6splus 32G（17年5月份）
期间在2016年双十一买了一个iPad air 2
感谢邀请，我的手机历程可谓是真的见证了时代的发展，作为90后的我，可能第一款手机就是诺基亚了，我来给大家逐一介绍
我的手机这是我的第一部手机，在那个年代，这个是多么火爆，基本上大街小巷一个经典的开机画面，双手相握，在配上经典的***：当浪档浪，当浪档浪～～～这就是最潮的bgm好嘛～～～
第二部，首款滑盖手机 这个太时髦了，如果说苹果在这个时代在引领手机的话，我想说，那个时代，诺基亚简直太强大，直板机到翻盖手机，再到滑盖手机，后来的键盘手机，王者操作～～
第三部，诺基亚e73这个手机真的很灵性，其实是个设计风格很独特的机型，可惜没有被市场太认可吧，但是这个机子至今还作为我的备用机在用，太美了，那种设计美学
第四部，我国迎来了手机热潮，这个词，被发明出来，各种神奇的功能手机都逐渐出现，我的这款手机，有触摸笔，可以把天线抠出来当个电视机看，并且是按键触摸双控的，只要299，嘻嘻太便宜了，而且特别特别特别耐摔
第五部，这个准确的说，是个很神奇的东西吧———小米3，这个一下子改变了手机市场主要都用外来机子的局面，也不是山寨机子充场面的情况，这是自主品牌，点赞👍
第六部，三星note3 这个貌似是当时安卓机型的顶峰吧，给我当时的感觉就是屏幕大，真的大，而且很流畅～～～～
第七部，iPhone4s 这个也不知道什么时候火起来的，但是用了一下，一下迷上了它的操作系统，真的很快，舒服，后来就是各种iPhone系列了，5s，6sp，我现在用的还是6sp，我个人觉得，现在手机市场可选择的太多了，我甚至有所怀念过去～～～
第一部，摩托罗拉v880.
第二部，夏新M360.
第三部，诺基亚5300.
第四部，诺基亚5230.
第五部，中兴U880.
第六部，华为3X(此手机用了四年多)
第七部，小米5X。
没有一部手机超过2000
耳机接口分别有哪几种？
国际标准(CTIA)的3.5毫米接口：插针接法是左声道-右声道-地线-麦克风。也是目前市场上最流行、使用量最大的接法。国际标准(CTIA)耳机适用手机范围：苹果(全系列)、小米(全系列)、魅族(全系列)、索尼(全系列)、LG(全系列)、HTC官方产品、三星(咨询客服)、摩托罗拉部分机型(ME865)、诺基亚Lumia和WP7系列、华为(C8812/U9200)、亿通T900等
国家标准(OMTP)的3.5毫米接口：插针接法是左声道-右声道-麦克风-地线。要适用手机范围：诺基亚、索尼爱立信(全系列)、中兴(全系列)、步步高(全系列)、酷派(全系列)、HTC 非官方产品(A3380、A3360、T9188、A9188、Z510D)、三星旧产品(i8910、M3510C、M7500、F278、F700、F408、F490、G810、G818、G818E、i550W、8510、i560、S8000C、i8000、M2710C、i7500U、i9000、i6500U、F809、i8000、F859)、摩托罗拉XT531、OPPO(全系列)等国产系列手机。
宝骏510D档和M档有什么区别？
宝骏510搭载了手自一体的自动变速器。
变速器设置了手动模式和自动模式，M挡是手动模式，D挡是自动模式。
使用D挡位时驾驶员只需要操控油门踏板就可以了，变速器电脑会自动控制升挡过程。
如果将挡把置于M挡的位置时，升挡时需要驾驶员自己掌握操控的换挡，否则变速器只会固定在当前挡位不会自动升挡。
如果手动换挡模式使用得当,相对于D挡位来说要节省一定的燃油消耗，同时还可以提升驾驶乐趣。
你说的这个应该是，手自一体变速器车型。其M挡就是手动模式，D挡就是自动模式，一般情况下，不要随意切换模式。平时在城市开车，就用D挡也就是自动挡就行，如果路况较复杂，例如乡村道路，个人建议切换到M挡也就是手动挡模式。
通常，自动挡车型油耗相对来说，要比手动挡车型油耗高，这点相信车主都有体会。不过自动挡的驾驶起来是非常方便的，这也就是自动挡车型为何如此畅销。当你在D挡行驶时，可直接控制油门和刹车就可自如形式。
当你是M挡行驶时，就得需要手动换挡，也就是M+,和M-来控制车速了。也就是说通过手动将变速箱档杆推向M+或M-，这样会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉。另外，不建议在D档和M档之间频繁切换。
希望以上回答能帮到你。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑！
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我说一下我的一些看法，希望对你有所帮助！
宝骏510，在过去的2月份SUV销量排行榜中排名第一，可以说这对于宝骏汽车来说是一个里程碑市的***，虽然都说宝骏的车都是拉皮面包车，但是能做到这个地步应该说也是十分不易的。对于宝骏的成功，其实一直倾听消费者的意愿也是其中的一条重要原因，比如说到的510没有自动挡，那么宝骏就造了个自动挡，并且这个自动挡还是个独特的自动挡。
我们来看一下，宝骏提供了旋钮式换挡方式，几个字母分别代表的是倒车档，空挡，前进档以及手动切换档，下边的E/S代表了驾驶模式可以说其他车型有的它都有，其他车型没有的它也有。
宝骏510的D档其实和一般的自动挡汽车一样，都是前进档，但是M档很多人有就不知道是怎么回事了，其实宝骏510在方向盘附近提供了换挡拨片，也就是怀档，当换挡旋钮在M档是车辆就可以实现手动切换档位，从而进一步提升对于车辆的控制。因为这台变速箱是宝骏与爱信合作研发的产品，对于部分喜欢激烈驾驶的车主来说这台变速箱不能够满足，所以提供了手动模式供大家选择。
我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车侃车玩车！
我倒是有好几个朋友买宝骏510，他们说还可以的，我看见外观还是比较有型的，不过我个人还是比较倾向比亚迪的车，尤其是唐，全时电四驱技术，性能也可以，响应超级快，加速是嗖嗖的，还节能环保。
你说的这个应该是，手自一体变速器车型。其M挡就是手动模式，D挡就是自动模式，一般情况下，不要随意切换模式。平时在城市开车，就用D挡也就是自动挡就行，如果路况较复杂，例如乡村道路，个人建议切换到M挡也就是手动挡模式。
通常，自动挡车型油耗相对来说，要比手动挡车型油耗高，这点相信车主都有体会。不过自动挡的驾驶起来是非常方便的，这也就是自动挡车型为何如此畅销。当你在D挡行驶时，可直接控制油门和刹车就可自如形式。
当你是M挡行驶时，就得需要手动换挡，也就是M+,和M-来控制车速了。也就是说通过手动将变速箱档杆推向M+或M-，这样会给变速箱电脑下达升档和减档的指令，然后电脑会控制变速箱按要求换挡，从而模拟手动换档的感觉。另外，不建议在D档和M档之间频繁切换。
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标签： 索尼爱立信k510c
