ios11beta3

iOS 11.3正式版怎么样？

由于受到去年年底“电池门”的影响，苹果承诺会在新的iOS 11.3上提供更为透明的电池管理功能，这成为iOS 11系统中最大的一次更新，原本有称苹果会在二月底到三月初为大家推送正式版iOS 11.3，但事实上大家并没有等来这个新版系统，而在今日，苹果又推送了一个新的iOS 11.3 beta 4测试系统。

这次iOS 11 beta 4的更新文件虽然有300多MB，但据已经升级完的外媒和网友们表示，新系统能看出的改变，只是看书软件“Books”现在又改回了现在正式版系统上的“iBooks”，好吧，苹果也是够无聊的。其它方面新beta系统应该就是用来除bug了，新系统大多数新功能已经在之前版本中亮相，包括新的Animoji表情、ARKit 1.5、AirPlay 2和部分功能改进等。目前还无法确定苹果何时能推送正式版，或许是下一个版本，又或者要再测多几个版本了。

在二月初更新的iOS 11 beta 2上，苹果正式介绍了新系统上新增的“电池健康”功能，主要包含了“最大容量”和“峰值性能容量”两个子功能，允许用户查看电池的寿命状态，还有选择是否允许让系统去根据电池状态调整系统性能，现在新系统上不再默认开启性能控制，而当用户的iPhone出现一次意外关机后才会打开，但用户还是可以坚持关闭这项保护功能。

其实这个功能并不一定就能为大家带来所谓的“性能恢复”，毕竟iPhone的性能表现最根本还是与硬件本身有关，苹果在此前建议大家可以尝试更换新电池来改善性能，而苹果新款的iPhone 8、iPhone 8 Plus和iPhone X都不会受这个性能控制影响，所以大家不要对新系统抱以太大的期望，特别是对于还手持较旧款机型的用户而言。

iOS11.3beta6如何升级到正式版11.3？

这个问题我一开始也蒙了，怎么网上都在狂热讨论11.3，我还在等beta7,说实话Beta6体验不咋地，还不如5，但升级正式版后体验确实不错，看来这最后一个测试版和正式版还是有区别的，升级正式版很简单，删除描述文件重启手机就能收到推送了噢，跟以往还是有区别的呢

你好，我使用的是iPhone6s，之前系统也是一直用的iOS11.3beta版本固件，11.3的六个beta版我都用过，最后一个测试版iOS11.3beta6已经是GM版了！

iOS11.3正式版是3月30日凌晨发布的，我在当天上午从iOS11.3beta6升级到iOS11.3正式版，昨天我又把系统刷到了iOS11.4beta版本！那么怎么才能在正式版和beta版固件之间来回转换呢！问题的关键就在于一个“开发者描述文件”上面！

上面截图就是我手机安装的开发者描述文件，如果想体验更新的iOSbeta版固件，只需要下载这个描述文件安装好，重启手机打开软件更新就能收到最新beta版固件的推送！如果想回到正式版，就需要在设置通用里面删除这个描述文件，然后重启手机就可以收到最新正式版固件的推送！你目前是iOS11.3beta6，删除这个开发者描述文件后，重启手机打开软件更新就会收到iOS11.3正式版的推送，全程只需要手机操作即可，根本不需要电脑！

最后有一个重点我要说明一下！安装开发者描述文件后只能收到最新的beta版固件推送，删除开发者描述文件后只能收到最新正式版固件的推送，例如现在安装开发者描述文件后收到的将是iOS11.4beta版固件，如果升级到iOS11.4beta版后，就算删除开发者描述文件后也不能收到iOS11.3正式版固件推送了，只有等以后有iOS正版固件的版本号大于当前固件的版本号时才能收到推送！当然如果用爱思助手或者iTunes的话就可以随意刷了！

如何评价苹果发布的iOS 11.3系统更新？

性能有所下降，耗电量增加，并且安兔兔测试那么一会就发烫了，如果玩配置要求高的手游可能也会发烫。本人苹果X。实话实说。没有一点点黑。11.2.6跑分238928；11.3跑分228695，相差了1万，虽然跑分不能完全代表性能，但跑分的降低在一定程度上也能反应。

今天答了不少iOS 11.3 正式版相关问题，这个再来答一波。这次iOS11.3核心功能其实就两个：电池性能和苹果快捷交通卡，简单说说这两项变化。

苹果快捷交通卡：这个功能其实很实用，相对于扫码做公交或地铁优势明显，拿着iPhone直接刷一下就可以了（前提必须有电和开机状态），不需要刷脸/指纹验证或者亮起屏幕，效率较高，没网网络没移动数据也可以使用。快捷交通卡同时也可以享受实体交通卡的优惠，比如上海这边的换乘优惠，北京这边消费累积优惠。暂时只支持上海北京的交通卡，但未来合肥通、重庆通、深圳通、苏州市民卡、武汉通、岭南通这些地区也将陆续支持。

最多可以绑定12张交通卡，如果你经常在京沪两地跑的话，可以分别绑定上海和北京两个地区的交通，需要时可以根据地区随时切换至当地卡作为主卡使用。绑定交通卡跟着Apple ID走，所以更换手机后也不影响，可以接着用。

此外，快捷交通卡可以是新购卡，也可以直接绑定现有使用的卡，更可以将实体卡中的余额直接转入苹果快捷交通卡中（见下图），但是这个余额转入只限于iPhone7及以上型号。充值必须绑定借记卡，但是可以通过变通的手段时间其他充值方式，比如支付宝、微信等。

快捷交通卡支持支持iPhone6及以上机型和除初代外的所有Apple Watch，在用这些设备的小伙伴都可以用起来了。

电池性能：iOS11.3新增了电池健康功能，这里我们可以很清楚的了解自己当前设备电池的信息。新系统这次增加了降频关闭功能，但是默认情况下这个功能是不启用的，也就是你的电池性能比较良好的情况下，系统不会使用该功能。只有当你的电池不行了，出现意外关机时，系统将自动激活这个降频关闭功能。这时候，就看你个人的需求，如果想要保持iPhone设备良好运行性能的，就去停用这个降频功能吧。

从目前广泛的反馈来看，升级到11.3正式版后多数设备流畅度都是可以的，包括6系列，这次更新的电池功能应该是起了点作用的。有媒体测试，安装了iOS 11.3后6P的频率从早前版本的568MHz，提升到1103MHz，这幅度还是相当大的。

毫无新意只关注此版本增加开关降频选项（本人6p 64），电池容量请看图，两年多的手机电池容量89％，也许电池还可以，未找到关闭选项。速度或者耗电情况无感觉变化。应该跟11.2.6正式版差不多。打开负一屏卡顿慢半拍依旧。总之一切OK！

11.3增加的功能不多，主要有信息iCloud同步、ARKit升级到 1.5，电池健康工具（查看电池损耗情况）——目前不支持第三方电池。

Apple Pay可以添加北京一卡通和上海交通卡，乘车更方便，并且也支持Apple Pay 搭乘广州和杭州地铁。

其他没什么大变化，该耗电的还是耗电

iOS 11.3正式版比想象中来得迟了点，它正式发布前苹果已经推送了6个beta版。iOS 11.3增加的功能还是比较多的，除了万众期待的关闭降频开关，还增加了ARKit 1.5、Apple Pay公交卡等。

现在在网络上被很多人热议的功能就是Apple Pay公交卡了，目前支持北京和上海两个城市，可以新开卡也可以从实体卡直接导入，这点比很多国产手机要方便不少。有意思的是，有网友测试发现安卓手机上的虚拟公交卡也可以和实体卡一样被“吸入”Apple Pay。

不过让很多人略感到不满的是，iOS 11.3正式版中取消了此前曾在测试版中出现的iCloud信息同步功能。不知道苹果做出这项决定是否和近期Facebook的隐私***有关。

苹果推送iOS 11.3第二个测试版，外加电池健康模块，值得更新吗？

本人觉得，如果您的手机是8系列以下的机型，可以升级，因为8系列以下的手机都被不同程度降频，而在11.3beta2版本中可以手动关闭降频，许多机主都反映升级后运行速度变快了，但是毕竟是beta版本，小bug比较多，不过不影响正常使用，如果您没有强迫症，那么我推荐升级

谢邀，本人感觉目前不太值得升级，因为毕竟是测试版，还是刚添加了新功能，在用户体验上，会有一些不顺畅。并且今天上午看到爱思助手上，5s se 6 6s 7 8 x 目前只支持ios11.2.5固件，ios11.3 b1 b2显示不支持刷机。不知道是爱思助手的问题还是苹果关闭了测试版刷机通道，如果有想要刷机的伙伴，可以关注一下这个问题！