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全球第一款***用双波段有源相控阵雷达的A-100预警机有多先进？

公正地说，俄罗斯的A-100预警创意不错，不过实际性能一般。为什么这样说呢？接下来，我们先来看一看A-100预警机。

▲A-100预警机

首先，A-100有一个优秀的平台——伊尔476。作为广受好评的伊尔76运输机的最新型号，外观与伊尔76大致保持一致，换装了新一代的PS-90A76型涡扇发动机，最大推力14.5吨，油耗相比D-30KP减少13%~17%，而且更加环保。最大起飞重量提高到220吨，最大载重66吨，巡航速度为825千米/小时，最大航程6000公里。整体性能上大致与换装涡扇20发动机后的运20相当。

▲A-100有一个优秀的平台——伊尔476

▲伊尔476的货仓还是比较大，这为改装成预警机提供了充足的空间

伊尔476***用了改进型“库普尔”-76M型航电系统，并首次***用了全数字飞行控制系统、座舱页升级为玻璃化驾驶舱，多达6个大尺寸液晶显示屏取代了绝大部分的机械仪表，提升了驾驶品质。同时，伊尔476保留了伊尔76皮实耐用，起降性能好的优点。

▲伊尔476的玻璃化驾驶舱

俄罗斯的A-100预警机属于苏/俄第三代预警机，也是俄罗斯目前最先进的空中预警平台。A-100***用了新技术和新的载机平台，在载重量、航程、可靠性和探测能力上都有了很大的提升。A-100还是世界上第一款***取S波段和UHF波段两部雷达组合而成的双波段雷达预警机，不仅具备良好的隐身目标探测能力，还是一款集情报、监视、侦查和预警指挥于一体的综合性空中信息平台。在世界同类预警机中处于领先水平。

（俄罗斯A-100预警机）

A-100预警机的整体设计基本上还是延续了A-50预警机的设计。A-50预警机是前苏联为了应对美国的E-3预警机而开发的第二代预警机。A-50研制于上世纪70年代，1984年开始服役。A-50以伊尔-76运输机为载机平台，最大起飞重量190吨，最大航程7500公里，可在无空中加油的情况下续航4小时。配备了由三坐标雷达、显示和储存系统以及数字通信系统组成的预警系统。A-50可探测450公里范围内的低空目标和620公里以外的高空目标，并可跟踪50个目标，同时指挥12架战斗机作战。不过，由于前苏联在电子工业上与美国存在较大的差距，不同于美制E-3***用现成电子计算机和元件，A-50的电子系统使用混合微电路制作，在探测距离上略逊色于E-3，但是凭借较大的雷达功率，在复杂信号反射下对目标分辨能力要强一些。A-50自服役以来，一直是苏/俄空军的重要组成部分。在1996年干掉***匪首杜达耶夫的行动中，A-50曾成功拦截到杜达耶夫的电话信号，并指挥战机进行了攻击行动。

（A-50预警机）

（美军E-3预警机）

有多先进，已经过时了，中国产的最新预警机是***用了量子物理聚魄雷达技术，能发现12000公里的乌鸦，能聚焦7000公里的***飞机，同时能锁定200架的飞机，能同时指挥180架飞机迎敌。舅问你先进吗？

A-100是俄罗斯充分吸收了以色列"费尔康"预警机雷达技术，又研究了瑞典"爱立眼"预警机雷达技术后，在重型运输机伊尔-476平台上，成功研制的新型大型预警机，是俄罗斯在未来空战中的指挥核心，集侦查、搜索、情报、指挥、预警于一身。理论上将是俄军现役A-50性能的两倍之多。

苏联解体后俄罗斯的大型预警机发展就陷入停顿，但这段时间也是世界预警机发展大潮流。诸如美国的E-2和E-3，以色列的"费尔康"等预警机成为世界"明星品牌"。苏联也是世界很早发展预警机的国家，但是当时技术***用机械扫描，预警机背部的雷达安装在可旋转的或者固定式转盘内，以便360°全向扫描，增加探测能力。

随着预警机雷达技术的发展，机械扫描已经逐步被电子扫描替代。相控阵雷达就是使用电子扫描，在美国的E737，瑞典的"爱立眼" ，我国的空警2000等预警机上 ，相控阵雷达已经预示着预警机雷达技术形式的主流。俄罗斯的A-100也是使用相控阵雷达，水平已经达到世界先进行列。

A-100预警机的雷达比较有独特的俄罗斯风格。没有只安装一种波段的雷达。从外形看 ，还是***用传统的回转式圆盘，不过里面安装了两个波段的雷达，并且水平并列。一面就是S波段雷达，精度高，另外一面就是UHF波段，探测距离远，且UHF波段主要在于反隐身探测。美国F-22的雷达反射面如果在S波段雷达下如果是0.01的话，那么F-22在HUF波段雷达的探测RCS就可能是0.05或者更大，这样发现隐身战斗机的几率更大。而且俄罗斯还是在吸收了以色列"费尔康"预警机技术的前提下，通过大量研究最终做出了A-100，虽然并不清楚A-100的电子低瓣是什么水平，但其性能足够俄军完全使用。

以色列的"费尔康"预警机发展理念和设计，给中美俄三国后续预警机的发展提供了许多借鉴。

以俄罗斯最近几年迅猛发展的电子技术水平来看，A-100已经是世界上第一款***用双波段设计，UHF波段雷达，旋转式有源相控阵技术集一体的预警机，目前是反***能力最强的预警机。

平心而论，在当今预警机雷达中，理论上，固定式三面（360°全向）或者双面固定式S波段雷达比单面S波段雷达要有更好的空中预警能力，因为它可以增加探测时间，积累信号强度，具有明显的优势。而A-100仅仅用一面S波段雷达，似乎并不是一个最优选择。但A-100预警机就用了这样的选择。

毫无疑问，A-100有俄罗斯自己的实际考虑。虽然雷达探测的盲区存在，但可以通过旋转式方式尽可能解决盲区问题。同时，雷达同样高度下，旋转式的有源相控阵雷达也可以做到更远的探测距离 ，而不用担心固定式时，单面雷达探测功率无法理论上的百分百。同时俄罗斯周边面临着非常严峻的反隐身作战问题，比如大量的F-35在周围，使用使用侧重反隐身的UHF波段和对空精度高的S波段结合，就成为了俄罗斯的最优最可信选择。

客观上，A-100不仅性能出色，在设计理念上也为双波段或者多波段雷达的预警机发展提供了一种思路和借鉴，在预警机反隐身问题上，俄罗斯向世界给出了一份解决答案。

无论是A-50EI还是A-100，俄军的预警机发展都是以自身需求和面临的实际困难为导向，最终发展出符合自身使用的预警机。双面旋转式双波段雷达的应用，性能并不足以撼动三面固定式雷达的主流地位，但提供的新思路，给日后的未来战争武器的发展多了一种可能。A-100即使算不上最出色，但也在世界先进行列之内。