螺杆空压机微电脑控制器gw-880-bz保养时间怎么设置归零？
螺杆空压机微电脑控制器gw-880-bz保养时间要设置归零首先需要输入正确的保养密码才可以进入保养参数修改。
这个密码一般不会告诉用户的。一般都是代理商或空压机厂家自己知道。
想买DL250用来进藏，体验和质量怎么样？各位前辈请指教？
进藏的话，DL250完全没有问题，一路游玩不追求极速的话完全能够胜任，DL250皮实，质量稳定，省油，好操控，坐姿舒服，还配有三箱，我感觉主要的还是质量稳定，我的DL一万多公里了，除了正常保养，从没动过。质量可靠。可以信赖。
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DL250是豪爵铃木250三剑客之一，它因为品质过硬，基本上已经“封神”了，所以对于它的品质是毋庸置疑的。DL250是一款由豪爵铃木代工生产销往全球的入门级休旅车，所以这款车不光国内有，国外也是有的，这种身份是很多同级别车型所没有的。
DL250整体外观紧凑协调，虽然算不上是颜值爆表，但至少是百看不厌，而对于一款实用型车型来说，有这样的外观表现就够了。
动力方面 DL250搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机所应用的技术,相比同排量有些车型，要落后一点，因为它并不是当下比较流行的，双顶置凸轮轴，四气门，而是比较传统的单顶置凸轮轴两气门。
这种差异最大的区别就在于发动机的压缩比会低一些，进而就会直接影响动力表现，但反过来说结构越简单后期的稳定性会越高，并且因为对动力的压榨不是太过厉害，耐用性也会更持久一些，所以这款发动机具备皮实耐用的特点。
对于DL250真实的动力表现，虽然都说弱但也要看参考对象，如果和150车型比那绝对还是天壤之别的，但和大排量或者同级别功能性发动机比，确实要弱一些，这种差异除了发动机自身的原因以外，还和它的整备质量有直接关系。
DL250为了保证不错的车辆行驶稳定性，也为了不增加成本，整备质量达到了206kg，这样一来就严重影响了发动机的动力表现，不过单人摩旅的话动力表现还是够用的，并不用担心它会弱的一无是处。
至于油耗这款车算不上非常出色，但也不会很高基本上会保持在3.5L左右，结合17.3L的油箱容积，续航里程还是比较可观的。
而通过性能就比较一般，因为它的最小离地间隙只有155mm，相比有些跨骑车还要低一些，这也是DL250和拉力车结构上最大的不同,它这样的表现基本上只适合在铺装路面下骑行，坑坑洼洼的山间小路并不适合它通行。
以上就是关于DL250的一些简要介绍，总的来说用DL250摩旅***最大的好处就在于，它可以将你顺利的送到目的地，至于其它方面的表现既算不上太棒，也算不上太差，基本上能够对得起当前价格，不过前提是一定要走常规路，如果是一些极端路况，它并不适合反而会拖后腿。
很多人之前骑的都125，然后了想当然的想买个250/300/400就是大排量了，殊不知其实就是买了个排量更大的代步车而已，比125/150好不了多少，很多人通常购车半年左右就想换车了，因此，希望各位亲购车前想清楚你买车的用途性质，真正玩车从500排量开始，选本田吧，耐用省心，省油续航里程长，坐姿舒适，动力满足需求，还能加92油，百公里油耗3升，操控灵活；
本田速度不是最快，但赛事获奖最多：本田价格也不是最便宜，但全世界产销量第一；群众的选择就是最好的答案
本人是GW车主，车队也有好几台DL，换着骑过。
DL的优点，质量稳定，自带三箱，油箱大，油耗低，ABS点烟器电源等配置很实用，轮胎也还算中高，骑行坐姿比较舒适，长途腰不累。
缺点，排量较小，车身太重，所以提速一般，动力一般，只能说勉强够用。坐垫偏软，骑久了股沟很痛，要改装软垫。
进藏骑他肯定是没问题的，质量没得说，体验看你跟谁比了，比上不足，比下还是绰绰有余的，这车从一下市就是平民阶级进藏的主力军，一路上都不知道要遇到多少台。但是，你要考虑几个因素。
第一，你购车的预算是多少？三万块，那就这个了。预算再高，还是排量大点合适，否则容易跟不上车队。
第二，谈到跟车队，也要考虑你的出行是单人出行，还是车队出行，车队其他车是多大排量，相仿就行。如果人家都是四五百以上的，你还是别买这个了，跑到路况好的路段，或者爬大坡的地方，真跟不上。
第三，质量因素，虽然说现在进藏的线路沿途都有修理的地方，但出门在外，谁也不敢保证全程不出故障，那车子的质量就非常重要了。豪爵铃木在这方面的口碑那是顶尖，所以骑这车去，基本不太可能扔到半路。
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