欧盛x7精英版

10万块钱，长安欧尚X7值得买吗？

建议耐心等待销量数据公布

长安欧尚X7是欧尚子品牌推出的一台“转型力作”。之所以如此评价原因为欧尚品牌系列量产车的销量都很低迷（冷门车），造成这种现象的原因多为低端逆向的设计，落后的内燃机与变速箱技术，以及品牌中包括部分入门级商用车型拉低了品牌形象。这些原因导致了欧尚汽车即使“倾情打造”，欧尚X7仍然很有可能是一台冷门车，尤其是近期言过于实宣发力度过大还有可能造成消费市场的反感，简单了解一下这台车吧。

欧尚X7优缺点分析

该车自动版指导价为8.77-11.77万（确定指导价）。预算共计10万则只能考虑低配自动版，这一版本的基础安全配置没有明显缺失，但相比同级竞品还是少了皮革座椅、智能中控、无钥匙进入启动、远程启动、自动空调都基础舒适配置，这与号称的网联智能有很大的差异，对于一个二三线小品牌而言也是缺少诚意的。

动力方面该车搭载的是CS75百万款的两大总成，发动机为长安江陵476ZQCF型1.5T，也就是哪台曾经出现过普遍性机油增多，在升级解决问题后动力表现又有些不尽人意的直喷增压机。最大马力有178PS，最大扭矩265N·m（1450-4500转）的动力储备看似不错，不过驱动这台A+级SUV实际有些小马拉大车的味道，动力有油耗的表现并不算理想。变速箱匹配的是7挡湿式双离合，稳定性表现合格，换挡逻辑与理论上的高传动效率也没有充分发挥。

作为汽车最核心的发动机与变速箱，欧尚X7的水平确实是不高。平台是CS55的拉长版，悬架结构仍保留前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。三大总成的水平综合价格而言还算相符，只是这台发动机的真实评价实际比较糟糕。其次长安量产车的品控水平在一线自主品牌中也无法给出好评，参考整体高一级的CS75，该车频频出现的问题包括车身生锈、暴漆、电子附件故障率以及部分核心总成概率性出现的问题，百车故障率高达202，在自主品牌中属于较差的水平。

综上所述欧尚X7并不一定会是一台很省心的过渡级SUV，销量真实数据如何与宣发阶段所谓的“预定订单”是否会有明显差距也有待商榷。所以建议等待以上牌了为标准的销量数据公布，如果欧尚X7真的能够热销再去考虑这台车吧，如销量不够理想则建议考虑同级其他品牌竞品，选择冷门品牌的冷门车大多会后悔。

本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论。

长安车子还不错的，我的第一台车是长安欧力威，行驶了八万公里没出过毛病，车身皮实，有一次一个女司机开着一台北汽的小越野和我拐弯会车，她开到我这边车道来了，把我车左后方轮胎上方给撞了，他保险杠掉地上了，我车只刮掉点油漆，还有一次我倒车撞到别人停在停车位的车，我的车没事，他的车***瘪了。

欧尚X7全系标配了1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛米，动力参数比同级的哈弗H6、捷途X70、宋Pro等等车型有优势多了。而且起售价才7.77万，性价比很高。

我们从总体上分析一下：

外观、内饰、尺寸：车身尺寸4705*1860*1720，虽定位是紧凑级，尺寸却直逼中型车，在同级别十分优秀，外观霸气硬朗，内饰也是主流的简约风格，却又不失科技感。

动力：发动机为长安自主研发的蓝鲸发动机，涡轮增压、缸内直喷技术加持，获得过中国十佳发动机称号，并且搭载在CS75上，市场反馈不错。

变速箱：这个是值得注意的一点，厂家说这是长安英国研发中心新研发的一款7速双离合变速箱，没有经过市场的检验，所以说有一种当小白的感觉。

底盘***：前麦弗逊、后多连杆独立悬架底盘扎实、过弯游刃有余。相比CS75：X7由长安底特律研发中心专业调校，在后悬架加入减震片，形成柔性副车架，增强了滤震效果，提升了舒适性。

油耗：综合油耗8L

10万级的SUV来说，欧尚X7的市场竞争力还挺大，要入手肯定是没问题的。欧尚X7一共推出了6款车型，售价区间为7.77-11.77万元，1.5T动力是全系标配的，至于配置，题主如果有10万预算，买这车的中配正好，12月底之前入手还能享受终身免费维修和保养，没得挑。

长安欧尚x7精英版落地价明细？

长安欧尚x7精英版的落地价10.2万元，明细如下。

长安欧尚X7 2020款 1.5T 自动精英型官方指导价8.77万，目前珠海地区没有现金优惠活动，所以裸车价还是8.77万。

全款购车加上购置税7,761元、交强险950元、车船税420元、商业险3,741元、上牌费500元以及其它手续费1,000元，最后这款长安欧尚X7自动精英版落地价102,202元。