2018ces

#CES 2018#每年CES预展和正式展览有何区别？

CES预展，是每年正式开展前，媒体的狂欢。当然，你也可以认为它是展前的预热，如果只是这样，恐怕CES要哭哭，“小拳拳捶你胸口”了。

说到底，预展有啥特别之处？恐怕下面几张图，能让你大开眼界。

From全球各地媒体，不顾形象，席地而坐，一点都不讲究了，就是这个感觉~

走累了，随便找个地一靠，老舒服了~

没想到，这个让全球媒体“老师”为之疯狂，与其形容毫不匹配的，“脸”都不要的，正是CES预展，其重要性显而易见。

CES预展，英文是CES Unveiled，地点每年固定在Mandalay Bay，（没错，这家酒店正是不久前Las Vegas枪击案件事发现场）。从下午5:00-8:30，这个时间段，超过200家公司会在酒店某一层（或许是地下一层，或许是地上二层），集中卯足火力来一场人气比拼。

与LVCC、Sands展区不同的是，预展虽然面积小，企业数量少，但个个都是精华。因此，预展也被认为是 CES 信息量最大/单位面积 的展示。

2018年CES，除了无人驾驶还有哪些值得期待的创新之作？

AI、5G、loT，虽然很抽象，但绝对是未来的风口，具体的创新，可能就是vivo屏下指纹量产机了吧。

根据vivo官方的最新宣传，vivo X20 Plus的屏下指纹版本将在CES2018正式发布，很快，应该就会上市。

没有前屏凹陷，不用刻意的指纹后置，随便一点，轻松解锁手机，比后置简便，比Face ID快捷，中国手机的创新速度，飙升中！

#CES 2018#2018年CES正在***上演，国内厂商都有哪些动作？

荣耀V10在海外获奖，被称为美国“CES2018最强手机” :

2018年初，华为进军美国市场失利，虽然被美国***使了绊子，但这并不妨碍华为的发光发亮。近日，荣耀V10又在海外斩获了一项大奖。海外权威科技媒体Pocket-lint将“CES2018最强手机”颁给了荣耀V10。

除了Pocket-lint，另一家外媒网站STUFF也给足了荣耀10赞誉，他们是这么评价这款手机的：荣耀V10可以收是一款顶级的旗舰机，有些方面甚至可以和华为Mate10或Mate 10 Pro媲美，对于很多用户来说，他们不过是只是金属机身和玻璃机身的差别而已，但是在价格上，荣耀V10真的太诱人了！

要知道，2017年新发布的苹果8，STUFF也不过只给了4星推荐。由此可见老外对荣耀V10的推崇。

2018年的CES，包括来自香港和台湾在内的约1500家中国企业成为本届CES最庞大的“外国军团”，包下差不多三分之一的展位，他们展示的自动驾驶、人工智能、***电视等系列产品表明，中国企业的身影已经无处不在。

在这里，比起一一列举中国厂商发布的新产品和新技术，我们认为，中国厂商的动作可以概括为以下几个大趋势：

1、加快响应新兴科技的速度

无论是大公司还是一些小公司，他们都在积极地把人工智能、物联网、虚拟现实、增强现实、区块链等最新的技术应用到自己的产品和服务中。比如说，国产电视品牌海信在今年CES展会上发布了多款电视新品，其中就集成了亚马逊语音助手Alexa。

2、除了半导体和原材料外，展出产品无一不迈向智能化的方向，智能3.0时代正在加速来袭。今年CES，不光光是电视和手机才能打上“智能”的标签，你会看到中国厂商带来的智能油烟机、智能镜子、语音人工智能耳机等更多家居、视听***智能化产品。

3、几乎所有应用AI的电子产品其智能化都依靠边缘计算，而非云计算。在跟人工智能相关的产品中，大部分都依托边缘计算。如果说过去谈到人工智能边缘计算大部分停留在理论阶段，那么本届CES的大量来自中国的智能产品则标志着大规模的商用落地正在一步步实现。边缘计算正在成为消费电子产品发展的关键。

不过，虽然中国厂商在CES上的影响力正在越来越大，占比也从早年的大约10%一路上升到今年的1/3，但由于在半导体、原材料、创新意识等方面的仍然缺乏亮点，中国厂商中仅一家获得官方创新奖。在获奖比例上，中国厂商同海外特别是美国相比差距悬殊。

在今年CES最佳创新大奖上，美国依然是最大赢家，而中国的参展厂商增加速度并没有和获奖数量成正比。而中国企业如能把握当下的转型浪潮，在未来保证量和质，还是有希望成为CES舞台的真正主角的。

如何看待参加2018 CES的中国企业？

自动驾驶是这两年CES展会必不可少的内容，以往都是国外汽车品牌或是科技公司占据者这个话题的噱头，不过在今年也有来自中国的品牌成了自动驾驶话题讨论的中心。

奇瑞和百度联手发布的艾瑞泽5自动驾驶版车型代表了中国的身影，这台特殊的纯电动版艾瑞泽5是奇瑞百度合作以来，联合打造的自动驾驶车辆。此次亮相的版本搭载了百度Apollo Pilot 2.0，涵盖了自主巡航、车道保持、自主变道、以及自动驾驶人机交互系统HMI，以百度高精地图为基础，整合自动驾驶解决方案的ACU计算模块，将实现低成本可量产的自动驾驶解决方案。

自动驾驶领域，作为整车厂奇瑞的优势在于车辆线控功能的改制、包括熟悉掌握国家法规和安全技术、整车技术及开发流程、产业链及销售体系等方面。而与为百度Apollo合作，能在技术上快速得到百度的人工智能技术积累，形成优势互补。

其实早在2010年，奇瑞就开始布局智能网联汽车技术，与中科院联合建立无人驾驶汽车技术平台。2016年，芜湖市人民***与百度联合在芜湖高新区建立全球首个无人驾驶运营基地等等

未来按照规划，奇瑞将于今年投放一款与百度合作的互联网汽车，双方合作开发的无人驾驶车***于2020年量产。目前奇瑞正在硅谷注册自动驾驶研发公司（Leonis Technologies North America），主要从事大数据研究、无人驾驶技术研发以及在加州路测的工作。从这点看，奇瑞算是自主品牌汽车中在自动驾驶领域走在前面的。