福特汽车和大众汽车家用哪个牌子好一点？
有一个手动的老款蒙迪欧，开了十几年了。换过哪些配件，我来说一下。
大概在三年内换了一次点火线圈，是厂家召回的，说这个批次的有问题，但我用的很好。
大概用了第7年的时候，电池坏了，花了500块钱，换了一个原装电池。
车子用了第10年，后面的消音器坏了，烂了一个很大的洞，声音变得很大，就在外面换了花了480元。
现在开启了发动机变速箱，感觉和新车没有什么区别，卖也只能卖个三四千块钱，现在还在家里面。
七八年前给老婆买了一辆朗逸，也是手动挡，变速箱在低速换档时经常有咔哒声，还有就是天窗漏水，这两个问题修了很多次，一直搞不好，开了两年多就卖掉了，不过比福特保值。
长安福特与大众同属于合资汽车类，如果硬说哪个牌子好一点，我觉得各有千秋，主要看人哪个方面来比较，福特是美系车，在大家的印象里，美系车油耗要高，因为车重，安全性要好一点，大众是德系车，留个国人的印象德国车兼顾了油耗与安全，还非常会做国人的生意，在年度、月度的销量车型排行中，大众的车型是要高于福特汽车的，特别这两年里，大众品牌销量强势逆袭增长，而福特的销量在下滑，如果您对其中一款有疑问，我们私信深入交流，关注我！更方便；
用了两年了，爬过山，躺过河，高速追过尾（自己头没大碍，前车***掉了），17年底从***到江西赣州单趟4000多公里，来回9000公里，18年年底***到山东，来回7000公里，正常保养，至今没有一点问题，实测综合油耗9.5L/百公里，表显8.3L/百公里，噪音控制较好，后排空间稍微有点窄（相对于同事的博越），中控很霸气，满意！
谢邀，不知道你说的是轿车还是SUV，其实都差不多，区别在于地盘调校的不一样，大众稍微韧性一点（个人觉得），在某些路段稍微比福特舒适一点，两种车都稳，感觉都扎实。
我朋友最近在纠结名爵hs和福特领界，最终选择了福特领界，现在感觉还是不错，只不过是江铃福特，感觉上有点不舒服，但家用完全没有问题。
实际上你选的两个品牌都不错，底盘及做工还是信得过的，区别在变速箱上，都知道，大众用的是双离合（干湿），去年报故障率有点多，不过现在改进了，应该好很多了。福特用的是6挡的，8挡的手自一体，个人感觉更稳，反正这东西还是要大家体验过，多数人觉得可以才行。只要不是10年20年不换车的，基本上都没问题。不要急，自己去选中好了试驾对比就好了。
纯属个人建议，以自己体验为佳。
我和男朋友每月到手共8700左右，适合买20万左右的车吗？
这个提问不清楚哦
1.如果是有存款或者父母出资，能全款买一台20万的车也没事，其实要是出行比较少，停车费所在地便宜，也压力不是很大，省省就能过
2.如果是贷款买，那就没有更多的话了，直接把这个念头消除吧[捂脸][捂脸][捂脸]
量力而行吧，国产车经济适用的十万左右代步就行了，比如比亚迪比大众好些，不建议你们现在买车，每月车贷都会影响正常日常开销，车是销耗品，每月的油费，过桥路费，保养大约2000仟左右，贬值很快，还不如付首付供房，二个人的收入都不够养家就想买车想把自己困死吗？
小朋友还是太天真了，用我的亲身体验告诉你什么是残酷，如果你全款买当然没压力，我的车落地15w扣除全部手续，首付五万多，按揭9.5w三年还免息一个月按揭就差不多2700我一个月八千左右，平时一家人开支扣车贷就基本没什么剩的，重点来了哦，一年二次保养，一次保险第一年保险要四千多保养就算送你免费不过免费的没好货我都是自己补差价加全合成机油，最难那个月就是保险，你们小年轻贷款买二十w的车我掐指一算熬不过多久二口子估计会散伙。
全款买问题不大，贷款的话不超过10w勒紧裤腰带也还行。再多严重影响生活水平!这个工资适合买个10w左右的，车这东西贬值太快，最好根据自己水平买。而且更新换代快5年几乎就落伍了。别看路上豪车烂大街20w的车也普遍，一般都是家给配的，或者二手车贷款得也不少。等过去几年个人认为开新车的绝对没现在这么多，也就近几年车便宜了人们都有点钱了才买的，2015年前车贵马路上哪有那么多好车，现在买的不代表以后还能买，有多少个家庭能承担一年亏1w到2w买车啊！所以量力而行
买吧，不怕苦的可以买，没事
20万的车首付三成，车款部分就是6万，购置税20/11.3=17600，保险6000，上牌1000左右（做分期一般需要店内上牌），分期手续费3000，首付合计：60000+17600+6000+1000+3000=87600贷款部分为14万，分三年（有的品牌能两年免息，多数都是1年免息，三年平摊下来就是低息），140000/36=3889，平均每月月供近4000，8700家庭收入表面上看可以承担20万小车的月供，背后的压力可想而知，吃饭一个月怎么也要2500，还要开车加油，平均一月邮费800，停车费200，水电煤气、手机话费等等，都不敢往下算了…
请介绍一下速腾1.8T冠军版手动档详细点？
相对于老款的1.8T发动机，奥运冠军版速腾拥有一颗更加强劲的“芯”。全新1.8TSI发动机***用涡轮增压汽油缸内直喷技术，是和欧洲同步的发动机，代表了德国大众汽车全球顶尖动力总成的结晶。这款发动机也应用在斯柯达明锐和大众迈腾身上。118千瓦最大功率和250牛米扭矩比老款的110千瓦和220牛米高出许多。
变速器仍然***用先前的5前速手动变速器或6前速手自动一体变速器作为动力搭配。这也就表明了，奥运冠军版速腾在动力方面会有进一步提升。
速腾奥运冠军版只有一款黑色作为车身颜色，配以醒目的镀铬进气格栅。前大灯相比老款也改为更加运动的熏黑式运动型大灯。
17寸运动款铝车轮取代了先前的16寸车轮，在高速行驶和激烈驾驶时，会给你带来更加优异的表现。透明的尾灯也被全新的樱桃色尾灯所替换。
在内饰方面，相比老款的米色内饰，奥运冠军版速腾选择了全黑运动风格内饰为主色调。进口黑色小牛皮座椅与真皮方向盘质感出众，颇有大众GTI风范。
最后来说说它的售价，17.88万元的最低售价比先前的1.8T产品贵了9000元。但全新的发动机，以及外观和内饰，让它和老款相比还是有着不小的优势。而真正的销量，还是要看市场大家的认可程度了。
请介绍一下速腾1.8T冠军版手动档详细点？
相对于老款的1.8T发动机，奥运冠军版速腾拥有一颗更加强劲的“芯”。全新1.8TSI发动机***用涡轮增压汽油缸内直喷技术，是和欧洲同步的发动机，代表了德国大众汽车全球顶尖动力总成的结晶。这款发动机也应用在斯柯达明锐和大众迈腾身上。118千瓦最大功率和250牛米扭矩比老款的110千瓦和220牛米高出许多。
变速器仍然***用先前的5前速手动变速器或6前速手自动一体变速器作为动力搭配。这也就表明了，奥运冠军版速腾在动力方面会有进一步提升。
速腾奥运冠军版只有一款黑色作为车身颜色，配以醒目的镀铬进气格栅。前大灯相比老款也改为更加运动的熏黑式运动型大灯。
17寸运动款铝车轮取代了先前的16寸车轮，在高速行驶和激烈驾驶时，会给你带来更加优异的表现。透明的尾灯也被全新的樱桃色尾灯所替换。
在内饰方面，相比老款的米色内饰，奥运冠军版速腾选择了全黑运动风格内饰为主色调。进口黑色小牛皮座椅与真皮方向盘质感出众，颇有大众GTI风范。
最后来说说它的售价，17.88万元的最低售价比先前的1.8T产品贵了9000元。但全新的发动机，以及外观和内饰，让它和老款相比还是有着不小的优势。而真正的销量，还是要看市场大家的认可程度了。
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