奔腾4630

x4630相当于英特尔哪款cpu？

AMD速龙II X4 640相当Intel奔腾系列的G3440。

频率上Intel奔腾 G3440的3.3GHz高于Intel 奔腾 G3440的3.0GHz，但总体上性能相当。

AMD速龙II X4 640为4核4线程，而Intel 奔腾 G3440仅为2核。cpu不是只看核心数量，核心数量只能代表cpu对多线程支配的能力强，不代表cpu整体能力强。

速龙x4 630相当于英特尔i3 530，也就是第一代i3处理器。

这两款处理器得性能，目前来看都已经不够看了，不过在当年，他们还都是可以的，这两款处理器也算是各有所长，AMD 630是四核，没有***缓存，而i3虽然是双核，但是有4m的***缓存。总体上它们的性能大致等同。

有没有哪一款轿车是涡轮增压加6AT组合价位在10万左右，还是独立悬挂的？

你这问题挺有意思的，好奇去查了一下。本来别克英朗原价不应该在你说得范围内，但一看貌似英朗1.3T配6AT的版本貌似在北京优惠了四万以上的幅度，恰好落入十万这个价格区间。不过估计真实成交价可能还会略高于这个价位，毕竟现在公布的中断优惠价格一般都是有条件的，所以要慎重。

其次是长安睿驰CC也在这个价格范围内，同样是1.5T配6AT。

雪佛莱科沃兹1.0T也有6AT的版本。克鲁泽1.3T也是6AT的。

雪铁龙的C4和C4L也都有小排增压6AT的，而且还算是主打产品。

暂时能想到的也就这些了。合资车这种动力组合和价位基本都是三缸，只有长安是四缸机。相对来说品质较高的合资车我感觉是雪铁龙C4,C4L和别克英朗。科沃兹是雪佛兰入门级，克鲁泽新出的没接触过不好说。国产长安睿驰CC貌似也不错，可以去找类似测评和长测作参考。

谢邀！

题主选车的要求还是比较高的，轿车***用涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，并且价位还得在10万左右，国内车市几百款轿车只有10款左右满足要求，而最后附加条件是独立悬挂，只能筛选出来三款车。

究竟是哪三款车呢？今天就详细的罗列一下。

睿骋CC是长安三年磨一剑的车型，集成了长安汽车最优秀的造车技术，也代表着2017年长安轿车的顶峰，被网友称作“研发80亿”打造的车型。

长安睿骋CC完全符合题主的要求，我甚至怀疑这个问题就是为睿骋CC开设的。作为一款入门级B级轿车，睿骋CC的车身尺寸4780*1825*1465mm、轴距2770mm，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到156匹（115KW），峰值扭矩225Nm，并且匹配日本爱信原装6AT变速箱。

十万左右的雷凌怎么样？

我自己就是雷凌的车主，2019年年底买的，不过我是雷凌双擎，这车日常代步驾驶是够用的，但是作为家用车，我比较不满意的一点是后排空间太小了，后排座椅靠背也比较直，长途车程的话，建议后排只坐2位乘客会比较舒适，3个人很挤。动力方便，60以内的提速还是可以的，市区内超车基本没问题，80以上的再加速有些吃力。

说说优点:1，空调制冷给力，基本开启24度左右就很凉了，有时都不敢对着直吹。2，油耗低，双擎版的卖点之一，我开车比较暴力，一个人开的时候经常急加速，表显油耗稳定4个～，最近油价涨了，突然觉得挺香的。

说说缺点:1，空间小，新平台的后排比上一代小了好多。2，隔音效果一般，主要来自胎噪，高速的时候更明显。3.内饰比较简陋，车机功能少，基本听听收音机，放放歌，其他功能感觉不好用。

总结:代步车，上下班不用风吹日晒，空间不大，动力一般。另外一点就是，网约车好多，停在路边经常会被开车门～[我想静静][我想静静][我想静静]