英特尔e5450处理器怎么样？
中高端级别。
至强 E5450是一款LGA771接口的CPU，当年地位相当于现在的i7-3960X，主频高达3GHz，原生45nm制程4核4线程设计，配备6x2MB超大L2缓存，并且支持1333的内存，支持64位系统和虚拟化，总体规格并不落后，而且据称性能竟然还“媲美i5”！
E5450性能相当于哪个U啊？
E5450是4核心4线程，3.0GHz。那就是个i5-750呗。如果硬要和“当代”酷睿比，那9代有一个i3-9100HL，这是个嵌入式处理器，BGA封装的，也是4核心4线程，基频1.6GHz，最大单核睿频2.9GHz，考虑到这么多年来同频性能虽然挤牙膏但还是有升级的，应该跟E5450差不多或者略强一些吧。这个CPU的TDP是25瓦（E5450是80瓦）。
比亚迪e5450车怎么样？
比亚迪e5 450是比亚迪最近刚上市的新车，是在原来300车型上更新而来的，外观是之前比亚迪速锐的样子，内饰布局空间也都和速锐如出一辙，现在改成450车型了，续航增加到了400公里，当然这只是理论状态下，实际续航里程还要看实际情况，电池为60kWh容量的三元锂电池，快充1.5小时能充满，电池组质保为8年或15万公里，还是很厚道的，电机总功率为160KW，218马力，最大扭矩310牛米，数据上还是很强的，现在因为新车上市所以没有优惠，两款车售价分别为智联畅享型22.06万，智联尊享型23.06万
比亚迪e5，这款车在新能源汽车里综合成绩还是不错的，续航能力、动力、配置成绩都算中上，但是输在外观和内饰设计，造型确实有些老气了，如果不介意这方面的话还是不错的选择，看一下参数：
比亚迪e5
补贴前指导价19.59-23.07万，车身尺寸4680*1765*1500，紧凑型轿车，动力***用前置单电机驱动，最大功率160kw、最大扭力310牛米，变速箱为固定齿比电动车单速变速箱；电池容量为60kwh，电池类型为三元锂。
车身悬架为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，安全配置标配esp，多媒体配置标准中控7寸屏、GPS、车联网、定位互动等，其他比较也比较丰富。
综合动力、续航、配置等方面来看e5在新能源汽车里还是个不错的选择，不过个人建议不如加点钱直接上秦ev450，性能上虽然没有差别，不过外观内饰都有质的提升，而且配置也更丰富，性价比更高。
个人看法，仅供参考。
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